5000万标箱。
这是一个罕见的数字。规矩12月22日，上海港2024年集装箱年蒙胧量再创历史，有望聚拢15年领跑寰球。
现在，上海港已领有近350条国际航路，掩饰寰球200多个国度和地区的700多个口岸。
跟着国际航运收集加快构建，上海港对寰球航运资源的树立才智握住普及，航运金融、保障、国际海事仲裁等功能抓续汇注。
上港集团坐褥业务部副总司理杨焱滨说，本年上海港水水中转比例瞻望达60%，创历史新高，上海港的关节功能进一步普及。
量级跃升的背后，是科技改进带来的行业迭代。
这里，正成为口岸“数字化、智能化、绿色化”的领军者。与传统船埠比拟，上海港洋山四期东谈主员减少70%的同期，抽象后果却提高了30%，且东谈主均服务坐褥率为传统船埠的213%。
据上港集团哪吒科技总司理黄桁先容，船埠配备的“中国芯”抓续升级，助力洋山四期的装卸物流才智与后果均居寰球自动化船埠之首。
现在，继洋山四期和罗泾集装箱港区，上海港的第三座自动化船埠已在筹建中。
四肢基础性、关节性期间，口岸是经济发展的病笃救济。现时，中国口岸、口岸群举座呈现进步发展态势。
2024年8月，好意思邦交通杂志(AJOT)公布的2023年度寰球集装箱口岸百强名单清醒，中国共占据20席。
其中，TOP10有7个来自中国，包括上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、香港港。
此外，字据《寰宇级海洋口岸群抽象指数论说(2024)》清醒，长三角中部口岸群、山东口岸群、长三角南部口岸群、珠三角口岸群，与日本东京湾口岸群、纽约—新泽西口岸群通盘，位列寰宇级海洋口岸群第一梯队。
一个个口岸串珠成线，成为流畅国内国际双轮回的大动脉。
交通输送部策划商量院发布的《中国口岸驱动分析论说(2024)》清醒，2023年中国海运量已占寰球的30.1%，较上年飞腾2.2个百分点。
海关总署12月10日发布数据，本年前11个月，中国货色交易收支口总值接近40万亿元，同比增长4.9%。我海外贸可望老成收官。
从“大”到“强”、从“快”向“好”，推动高质料口岸建立，不仅是驶向“深蓝”的发展策划，亦然鼓励高水平对外敞开的策略救济。
2024年北外滩国际航运论坛上，上海港书记与汉堡港互助，推动中欧绿色航运走廊建立。
12月18日，满载蓝莓、牛油果、葡萄等秘鲁特质生果的“新上海”轮认真靠泊洋山港。从钱凯港到上海港海运航路初度双向领路。
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港兴通寰宇。5000万标箱是冲破，更是新最先。
上海国际航运中心建立跃上新台阶。东方大港里，脉动着一个愈加敞开的中国。
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