近日，由广州地铁集团厚爱设立，中铁广投、中铁四局集团承建的珠三角城际轨谈交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）风景狮山1号精真金不怕火右线得手判辨九玩游戏中心官网，记号着广佛西环城际铁路正线工程施工程度获取又一阶段性弘扬。
广佛西环风景起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街谈和白云区江高镇，止于广州北站，知晓全长约47公里。动作由广州市牵头推动的粤港澳大湾区广州都市圈首条跨市城际铁路，广佛西环是珠三角城际轨谈交通网垂死构成部分。全线共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站，并在炭步设城际铁路作事查考段1处，全线共2个盾构区间。
这次判辨的狮山1号精真金不怕火右线，全长4071.5米，经受直径8.8米的“初心号”土压均衡盾构机进行施工。该精真金不怕火盾构机于2023年6月30日从广肇城际北侧盾构井始发，至2024年8月30日于狮山东站南端得手收受，全程掘进耗时仅14个月，平均每月掘进长度近300米。盾构始发以来，除长距离下穿狮山镇大片厂房区域外，一王人还波及高速路、高压燃气足下网、学校、在建地铁精真金不怕火、加油站油库、水库泄洪区等稠密垂死建（构）筑物，具有穿越环境复杂、单次掘进距离长、复合地层占比大、施工风险高档特色。
为确保该精真金不怕火区间的得手判辨，在广东省交通运载厅和佛山市轨谈交通局的指点下，广州地铁集团相干广铁集团、佛平地铁集团、佛山交投集团及各参建单元共同筹谋，密切配合，对沿线既有建构筑物张开了全面走访和评估，邀请稠密业内大家对工程推论重难点和决策进行分析评估，合理安排施工，完善救急预案及联动举止。
施工经由中，严格推论地上地下全经由监控，并凭证盾构及时掘进情况不休优化调解抑遏参数，右线精真金不怕火自盾构机近广佛肇城际既有线吊装和始发后，以29.5%的极限坡度下行掘进，同期小间距下穿佛山高压燃气足下网，在始发后165米的位置启动连结下穿、侧穿最小平距约1.2米的佛清从高速既有匝谈桥桩群，并连结下穿、并行佛清从高速主路和收费站等长达3千米，经由中同期下穿在建佛平地铁4号线精真金不怕火和水库泄洪区等重心区域，在确保环保和质料的前提下，胜利跑出风景设立“加快度”。
广佛西环动作珠三角城际广佛环线的终末一块拼图，是改日广佛两市市民跨市通勤的垂死神色。规定当今，风景土建工程累计完成48%，风景建成后，将联通佛山西站与广州北站及白云机场片区，并通过珠三角城际铁路网邃晓广佛两市中心城区及大湾区其他城市，对进一步栽种广佛两市相干竞争力、推动大湾区高质料发展具有垂死敬爱。
文 记者 严艺文 通信员 黄良辉 鲁怀琦图 通信员提供